柴油机发电机结构图（柴油发电机的结构以及工作原理介绍）

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柴油发电机消音器结构图

1、由不锈钢SUS304构成细长的圆筒状外壳，两端用盖封闭，一个盖的上方和下方分别设置有尾气入口，以及用于安装检测外壳内压力及温度的传感器的检测孔。在接近另一个盖的侧面设置尾气出口。入口通过凸缘与排气歧管相连。从入口朝向出口观看外壳内部，首先看到的是在圆盘上设置了大量小孔的SUS304整流板。

2、柴油发电机消音器降噪工作原理如下：柴油发电机排气消声器主要从消声性能、空气动力性能与结构性能三个方面进行分析，它应有较高的、频带较宽的消声量、较小的阻力损失及结构简单等特点。

3、图中（1）是一段膨胀节，膨胀节的上面连接的是消音器，这部分就是用来将柴油机做功后产生的高温高压的废气排放到大气的通道；图中（2）是柴油机的风冷散热器。如果我没看错的话，这台柴油发电机组应该是强制风冷散热类型的。

4、显著的低噪声性能，机组噪声限值75dB(A)(距机组1m处）。机组总体设计结构紧凑，体积小，造型新颖美观。多层屏蔽阻抗错配式隔声罩。高效降噪型多路进排气，进排风通道，保证机组充足的动力性能。大型阻抗复合式消音器。大容量燃油器。特设快速开启盖板，维护保养方便。

5、轿车消音器可以安装在柴油发电机上面。轿车消音器可以安装在柴油发电机上面的原因如下：因为轿车消音器和柴油发电机的排气管接口尺寸相同，且消音器的设计原理和应用场景都适用于柴油发电机。消音器主要是通过内部的吸音材料和反射板来吸收和反射排气噪音，从而降低噪声水平。

6、柴油发电机消音处理措施： 现有柴油机上最有效和最常见的方法是改进、优化排气消声器，设计具有良好的消声性能的消声器对降低柴油机整机噪声就显得十分重要。

柴油发电机原理、及控制电路图

1、控制图如下：原理：柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机气缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。

2、柴油发电机的原理及控制电路图如下： 原理：柴油发电机通过柴油机的运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机的气缸内，经过空气滤清器过滤后的空气与高压雾化柴油由喷油嘴喷射出后充分混合。在活塞上升的过程中，混合气体因体积缩小而温度升高，达到柴油的燃点。

3、(可以参见上图)柴油机的曲转旋转，这样便会带动发电机转动。直流发电机：直流发电机主要由发电机壳、磁极铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等组成。

4、发电机与电动机基本原理相反。电动机是利用通入电流的线圈产生磁场而形成电磁铁，以磁铁间的磁力作用推动线圈作功，是运用“电流磁效应”原理将电能转换功的装置。

5、作为一种小型发电设备，柴油发电机组是以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。柴油发电机组属非连续运行发电设备，若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90%。

6、启动继电器的设计需要考虑到电流的大小和电压的稳定性，以确保在启动过程中不会对发电机造成损害。正确安装和使用启动继电器，是保证柴油发电机稳定运行的关键。

发动机构造

四冲程摩托车发动机主要由机体组件、曲轴连杆机构、配气机构、变速机构、离合及启动机构、燃料供给系统、润滑和冷却系统等部分组成，图1-65为力帆125摩托车发动机。 图1-65 力帆125摩托车发动机 1 机体组件 1)曲轴箱体 四冲程发动机曲轴箱体有左、右两半组合式的(图1-66)，也有整体式的。

汽油发动机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油发动机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。曲柄连杆机构。

汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。而柴油发动机则少了点火系统，因为柴油机采用压燃方式，无需点火。曲柄连杆机构是发动机的核心部分，它负责实现工作循环和能量转换。该机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等关键部件构成。

气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。为了使气缸散热，在气缸外部制有水套(水冷式发动机)或散热片(风冷式发动机)。在上曲轴箱有前后壁和中间隔板，其上制有主轴承座孔，有的发动机还制有凸轮轴轴承座孔。

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