沃尔沃发电机组维修（沃尔沃发电机售后服务电话）

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我们使用的是沃尔沃68kv的柴油发电机组,一直出现进空气低油压报警现象...

1、低油压不是柴油，是机油压力低。沃尔沃柴油发电机组通常都是电喷机，一般技术人员最好不要自己动手，他的故障都是通过电脑检测的。原因：柴油机机油太少。解决方法：加添机油至机油尺上适当位置为止。原因：油压表失效或控制系统失效。解决方法：更换油压表或控制器。

2、油底壳机油短缺，油平面位于集滤器吸油口的极限位置上，或机油管内有杂质但未完全阻塞，使油泵吸油时有时无，造成机油压力忽高忽低。限压阀装配不当或胶黏，导致油流阻力不稳，或机油压力表损坏，也可造成机油压力忽高忽低。

3、柴油机的供油是靠油泵实现的。也就是说，油泵建立油压，燃油柴油在压力下喷入气缸。如果油泵坏了，那么供油系统就瘫痪了。柴油机自然工作就不正常了。一般情况下，油泵常规的故障，主要是油压不够。油压不够，喷入气缸的柴油就少了。雾化也变差。柴油机工作无力，尾气还超标。

4、柴油机启动后，应密切注意机油压力表读数(正常运转时为5—5kg/C㎡)，如机油压力表不指示，应立即停机检查，并检查电流表有无充电指示。沃尔沃柴油发电机组机组启动后，空载转速逐渐增加到1000—1200r/min，(注意不得长时间低速运转)，进行柴油机的预热过程后，再将转速提高到额定转速。

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1、千瓦沃尔沃发电机转速不稳主要由于燃油系统出现故障而导致，以下是可能原因：喷油泵调速器内机油太多或太少。燃油油路时而有堵塞或漏气的现象；沃尔沃发电机柴油滤芯通过性不好；喷油泵调速器故障；喷油泵供油量太大；喷油嘴雾化不良或滴油；燃油油路系统有漏油现象。

2、千瓦发电机组转速下降原因：（1）个别气缸不工作。多缸柴油机如果有一个气缸不工作，其运转就不平稳，爆发声不均匀。可用停缸法，查出哪一个气缸不着火。（2）喷油泵油量调节齿杆或拨叉拉杆发涩，导致调速器灵敏度降低。（3）供油时间过早，容易产生高速“游车”，低速时反而稳定的现象。

3、沃尔沃S90 PHEV搭载的发动机为XC90顶配车型使用的高功率发动机，0TDI双增压设定、最大输出功率为235千瓦、最大输出扭矩为400牛米。上图为S90 PHEV动力总成结构简图。

控制屏指示电压表坏。控制屏上自动-手动-灭磁开关在灭磁方位(全自动发电机组功用)。接线差错。无剩磁或剩磁太低。碳刷和集电环接触不良或碳刷弹簧压力不可(三波有刷电机)。碳刷握生锈或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移动(三波有刷电机)。

柴油发电机组自动熄火时，转速逐渐降低，运转不稳，排气冒白烟，这种现象表明柴油中有水，气缸垫被冲坏，或自动减压损坏等。措施：更换缸垫，调整减压机构。

沃尔沃喷油泵不能正常工作，导致油路系统故障，从而造成熄火停车后曲轴转不动，发动机出现活塞与汽缸之间卡死，或曲轴轴径与轴瓦之间咬死，喷油器喷油嘴及护套烧熔。柴油机喷油嘴的工作环境较为恶劣，经常处在高温高压的燃气中，承受冷热交变热负荷和燃油的交变负荷。

喷油泵安装不当造成的故障 (1)半圆键安装不到位对于采用法兰盘联接的喷油泵(云南内燃机厂产4100系列和成都产490系列柴油机等)来说，当供油正时齿轮及供油提前角自动调节器和喷油泵凸轮轴之间的半圆键安装位置不正确时，将出现供油正时失准，发动机启动困难、冒烟和水温高等故障现象。

可能就是转速上不去导致的，可以调节调速顶杆试试，但凡柴油机组故障，一般都有一个主要故障，主要故障解决了，由此引起的一系列次要故障随之解决。电压取样线松脱这个很好理解，电压取样线松脱，那肯定是测不到电压的。

柴油发电机组在使用过程中，有可能会出现机器启动，却不发电的情况，其原因介绍如下，仅供参考。在实际使用200kw珀金斯发电机组的时候遇到此类情况又不能自行解决的话一定要找专业技术人员。控制屏指示电压表坏；控制屏上自动-手动-灭磁开关在灭磁位置(全自动发电机组功能)。接线错误；无剩磁或剩磁太低。

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