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柴油车发电机4根线的怎么接?
B+ :正极输出端,接蓄电池正极及车上的用电器(负载),无电瓶电机B+直接接空调。G-:负极输出端,接电瓶负极,双线制电机有G-端。D:三个小功率磁场二极管端,为转子提供持续励磁电流。N:中性点输出端,输出电压为B+电压的一半,近似直流电。可接直流继电器和转速表。
F是发电机磁场接线柱,接调节器的F上或者调节器的磁场。+接电瓶正极。—是打铁线接电瓶负极。N是中性线。接仪表指示灯。
他们的接线方法也比较简单,一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱,而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点,最简单的就是剩下的地线,直接将地线接地即可。
在点火开关2柱上接线到调节器+调节器F接到发电机F上。此时调节器 -接打铁负极。点火开关3柱接到发电机+发电机负机自身打铁不用接,N中性控制指示灯的不用接。点火开关4,接到起动机起动小柱上。启动机的作用是当钥匙打到启动位置时,将电能转化成动能,从而启动引擎。
汽车发电机正常接线方法是什么?
1、正极是接到点火开关,负极可以直接搭铁,或链接发电机负极,或链接电瓶负极,磁场则直接链接发电机磁场即可,磁场用F表示发电机一般接三根线即可。
2、发电机接线柱 “A”、“B+”或“B”(Battery,蓄电池)为电枢接线柱,向交流发电机内部与正整流板连接,向外输出电能,通过较粗的导线与蓄电池正极和启动机相连。另外,一般的电源输出线也称为“B”。
3、汽车发电机的接线过程包括连接电池,接地线,调节器以及发电机输出线。连接电池 首先,需要确保汽车的电池已经正确安装。正极(通常是红色的)连接到发电机的正极,而负极(通常是黑色的)连接到发电机的负极。这是发电机能够正常工作的基础。
4、① 汽车电器系统采用单线连接汽车电源中,发电机电枢接线柱与蓄电池正极桩用一根导线相连接,通常用蓄电池正极桩连接线或起动机电磁开关上的电源线接线柱作为汽车电路电源的正极端。
5、V发电机接线图如下:B+与电瓶正极相接。N中性点,是控制充电指示灯的,可接可不接。F是磁场,接调节器的F。接地,车身搭铁,也可以接电瓶负极。调节器+接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。接地,车身搭铁,也可以接电瓶负极。
柴油发电机的接线方法,
马达与柴油机连接 汽车起动机(俗称马达)即直流串励电动机的轴上的启动齿轮与柴油机飞轮通过啮合连接。
将控制开关与控制开关线盒端子连接。在控制开关上安装二次供电线和启动控制线。将线路的控制开关线盒的“3”端子分别连接控制开关的主令,一号令和二号令。
打火试验法。当发电机正常运转时,分别用一根引线与其他各根引线划擦,如果某一根引线与其他两根引线划擦时都有火花发生,则该根引线就是搭铁线,其他引线则为火线。电压表测量法。
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